WEC - El Toyota de Alonso, Buemi y Nakajima gana inesperadamente las 24h de LeMans y se proclaman campeones del mundo de Resistencia - Historia Deportiva

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HISTORIA DEPORTIVA

17 de junio de 2019

WEC - El Toyota de Alonso, Buemi y Nakajima gana inesperadamente las 24h de LeMans y se proclaman campeones del mundo de Resistencia

Fernando Alonso se proclamĂł campeĂłn del Mundial de Resistencia con el Toyota Gazoo nĂșmero 8 haciendo equipo con el suizo SĂ©bastien Buemi y el japonĂ©s Kazuki Nakajima tras reeditar triunfo por segundo año consecutivo en las 24 horas de Le Mans. El monoplaza nĂșmero 7 de Toyota (Mike Conway, Kamui Kobayashi y JosĂ© MarĂ­a LĂłpez), gran dominador de la carrera hasta a una hora del final, se quedĂł con la miel en los labios despuĂ©s de que Pechito LĂłpez sufriese un pinchazo que les obligĂł a ceder la cabeza a sus compañeros de equipo.

La Ășltima carrera de la temporada de Resistencia deparĂł pocas sorpresas hasta la Ășltima hora. El Toyota nĂșmero 7 batiĂł el rĂ©cord absoluto del circuito en la vuelta tres y cuatro para mandar un claro mensaje a sus rivales. El coche de los a la postre subcampeones del mundo corrĂ­a mucho mĂĄs que el de un Alonso que tenĂ­a problemas con una puerta que no cerraba y que tuvo que cambiar de morro durante la prueba, siendo estos los momentos de mayor tensiĂłn. Ni los doblados daban guerra a los cohetes japoneses.

Las diferencias entre los Toyota se fueron incrementando conforme caía la noche hasta alcanzarse el minuto psicológico. Fue entonces cuando entró en juego el asturiano, casi a las 3 de la madrugada y con un enfado tremendo por no hacerlo antes y todas las luces se encendieron. El tråfico, las órdenes de Toyota de no arriesgar y el safety car, sin embargo, impidieron a Alonso emular su remontada nocturna de la anterior edición y para cuando amanecía en el trazado francés las diferencias se mantenían.

En la mañana, la orden de Toyota era muy clara: mantener posiciones y no cometer ningĂșn error. El 7 se llevarĂ­a el triunfo, el 8 el Mundial. No en vano, las Ășltimas cuatro horas de carrera eran un soberano tostĂłn a la espera de la bajada de la bandera a cuadros que proclamase a Fernando Alonso campeĂłn mundial por cuarta vez tras los dos tĂ­tulos en FĂłrmula 1 y el de Karting.

Alonso se bajĂł por Ășltima vez del Toyota Gazoo nĂșmero 8 a 1 hora y 41 minutos del final para dejar entrar en meta al japonĂ©s Nakajima. Al español se le vio mucho mĂĄs calmado y aliviado en el relevo final, consciente de la importancia del tĂ­tulo. Pero la carrera dio un giro de 180 grados a una hora del final haciĂ©ndole un regalo al equipo de Alonso por su mala fortuna en las 500 millas de IndianĂĄpolis. El coche nĂșmero 7 pinchaba al principio del circuito y los mĂĄs de dos minutos de ventaja que poseĂ­an desaparecieron y se convirtieron en un minuto de ventaja para el coche nĂșmero 8. En la tercera posiciĂłn llegĂł el SMP Racing nĂșmero 17 de StĂ©phane Sarrazin, Egor Orudzhev y Sergey Sirotkin. FUENTE