Mundial 2011 - Las cosas se repiten en 125, Bradl se pone 1º y Pedrosa consigue su 1ª victoria en 2011 - Historia Deportiva

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HISTORIA DEPORTIVA

1 de mayo de 2011

Mundial 2011 - Las cosas se repiten en 125, Bradl se pone 1º y Pedrosa consigue su 1ª victoria en 2011

El español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) rompió la racha de Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) en Estoril y se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Portugal de MotoGP, con lo que se acerca a cuatro puntos del líder del campeonato.

En los primeros minutos de competición se produjo una serie de incidentes que permitió aclarar el panorama, sobre todo por detrás del grupo de cabeza, en donde ya se perfilaban los aspirantes a la victoria, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. FUENTE

1. Jorge Lorenzo (ESP) 65 puntos
2. Dani Pedrosa (ESP) 61
3. Casey Stoner (AUS) 41
4. Valentino Rossi (ITA) 31
5. Nicky Hayden (USA) 30
6. Andrea Dovizioso (ITA) 30
7. Hiroshi Aoyama (JPN) 28
8. Cal Crutchlow (GBR) 21
9. Colin Edwards (USA) 18
10. Héctor Barberá (ESP) 14

En Moto 2, el alemán Stefan Bradl (Kalex) supo mantener a raya hasta la línea de meta al español Julián Simón (Suter) para adjudicarse su segunda victoria de la temporada.

Bradl, autor del mejor tiempo de entrenamientos, aprovechó su posición en la formación de salida para ser el más rápido en ese momento, si bien tras su estela se llevó a todos los aspirantes a la victoria en Estoril, entre los que estaban los español Julián Simón y Marc Márquez, ambos sobre mecánicas de Suter. FUENTE

1. Stefan Bradl (GER) 61 puntos
2. Andrea Iannone (ITA) 48
3. Simone Corsi (ITA) 37
4. Thomas Luthi (SUI) 36
5. Julián Simón (ESP) 36
6. Yuki Takahashi (JPN) 27
7. Álex de Angelis (RSM) 26
8. Bradley Smith (GBR) 20
9. Dominique Aegerter (SUI) 16
10. Michele Pirro (ITA) 15

Por último, en 125cc todo sigue igual, ya que se ha repetido podio aquí en Estoril como el de España. El español Nicolás Terol (Aprilia) se adjudicó la tercera victoria consecutiva de la temporada de forma clara al doblegar con suficiencia a todos sus rivales.

La carrera apenas tuvo historia. Terol comenzó a tirar con fuerza desde el mismo momento en que se apagó el semáforo y a razón de tres décimas de segundo en cada uno de los cuatro parciales del circuito se fue de sus rivales para finalizar la primera vuelta con una ventaja de casi 1,2 segundos. FUENTE