Historia
El Rallye Monte Carlo es la joya de la corona del WRC y la prueba más antigua del calendario. Su primera edición fue en 1911, fue creado para promover Monte Carlo como destinación turística, con los participantes saliendo de diferentes ciudades europeas antes de reunirse en Mónaco. La edición de 1966 es una de las más recordadas porque los pequeños Mini Cooper lograron un impresionante triplete antes de que fuesen descalificados por cometer presuntas irregularidades sobre la reglamentación de los faros.
Esencialmente es un rallye de asfalto, pero el clima impredecible de las montañas hace variar las condiciones. Los participantes deben esperar encontrarse nieve, hielo y asfalto seco en el mismo tramo. Hay que encontrar el equilibrio justo para tener adherencia con condiciones de invierno y el requerido para el asfalto seco. La elección de neumáticos mixta es la mejor opción para tener el mejor compromiso para estas condiciones cambiantes. La experiencia y la capacidad para leer las condiciones es vital.
Itinerario 2014
El cambio a las montañas de Hautes-Alpes promete condiciones más frías y duras. Después de una primera jornada cerca de Gap, la segunda incluye muchos tramos clásicos del Monte, yendo al sur hacia Mónaco a través del siempre exigente tramo de Sisteron. La última jornada dispone de dos bucles de especiales tradicionales en las montañas del alrededor de Mónaco, el primer será diurno y el segundo nocturno.
A destacar...
Col de Turini. Uno de los lugares más míticos de esta especialidad, donde miles de aficionados se reúnen para ver a los participantes coronar la parte más alta del tramo de La Bollene Vesubie – Moulinet de la última jornada. Hay un ambiente increíble, especialmente por la noche, y es de visita obligada para los aficionados.
Especificaciones de los coches para este rally:
- Suspensiones de asfalto.
- Extrañas selecciones de neumáticos, que pueden incluir dos ruedas con clavos en diagonal con otras dos slick para asfalto seco.
- Se suele llevar dos neumáticos de repuesto.
- Parrilla de faros adicionales para los tramos nocturnos.RALLY DE MONTECARLO 2014TRAMOKMGANADORLIDER RALLYSS1Orpierre-Saint André de Rosans25.53Kubica/ SzczepaniakKubica/ SzczepaniakSS2Rosans-Saint Marie-Le Charce18.00Kubica/ SzczepaniakKubica/ SzczepaniakSS3Montauban sur l’Ouvèza-Col du Perty-Laborel19.37Bouffier/ PanseriBouffier/ PanseriSS4Orpierre-Saint André de Rosans25.53Latvala/ AntillaBouffier/ PanseriSS5Rosans-Saint Marie-Le Charce18.00Ogier/ IngrassiaBouffier/ PanseriSS6Montauban sur l’Ouvèza-Col du Perty-Laborel19.37Ogier/ IngrassiaBouffier/ PanseriDIA2: 17/01/2014SS7Vitrolles-Col d’Espreaux-Faye49.25Ogier/ IngrassiaBouffier/ PanseriSS8Selonnet-Col des Garcinets-Breziers22.75Bouffier/ PanseriBouffier/ PanseriSS9Vitrolles-Col d’Espreaux-Faye49.25Ogier/ IngrassiaOgier/ IngrassiaSS10Sisteron-Col de Fontbelle-Thoard36.70Ogier/ IngrassiaOgier/ IngrassiaSS11Clumanc-Col du Defens-Lambruisse20.22Latvala/ AntillaOgier/ IngrassiaDIA 3: 18/01/2014SS12La Bollène Vésubie-Col de Turini-Moulinet23.61Ogier/ IngrassiaOgier/ IngrassiaSS13Sospel-Col de Brouis-Breil sur Roya16.69Ogier/ IngrassiaOgier/ IngrassiaSS14La Bollène Vésubie-Col de Turini-Moulinet23.61*cancelado*SS15Sospel-Col de Brouis-Breil sur Roya16.69Latvala/ AntillaOgier/ Ingrassia