Resultados Dia 1 Rally de Montecarlo - Historia Deportiva

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HISTORIA DEPORTIVA

14 de enero de 2014

Resultados Dia 1 Rally de Montecarlo





Historia
El Rallye Monte Carlo es la joya de la corona del WRC y la prueba m√°s antigua del calendario. Su primera edici√≥n fue en 1911, fue creado para promover Monte Carlo como destinaci√≥n tur√≠stica, con los participantes saliendo de diferentes ciudades europeas antes de reunirse en M√≥naco. La edici√≥n de 1966 es una de las m√°s recordadas porque los peque√Īos Mini Cooper lograron un impresionante triplete antes de que fuesen descalificados por cometer presuntas irregularidades sobre la reglamentaci√≥n de los faros.


Desafío
Esencialmente es un rallye de asfalto, pero el clima impredecible de las monta√Īas hace variar las condiciones. Los participantes deben esperar encontrarse nieve, hielo y asfalto seco en el mismo tramo. Hay que encontrar el equilibrio justo para tener adherencia con condiciones de invierno y el requerido para el asfalto seco. La elecci√≥n de neum√°ticos mixta es la mejor opci√≥n para tener el mejor compromiso para estas condiciones cambiantes. La experiencia y la capacidad para leer las condiciones es vital.




Itinerario 2014

El cambio a las monta√Īas de Hautes-Alpes promete condiciones m√°s fr√≠as y duras. Despu√©s de una primera jornada cerca de Gap, la segunda incluye muchos tramos cl√°sicos del Monte, yendo al sur hacia M√≥naco a trav√©s del siempre exigente tramo de Sisteron. La √ļltima jornada dispone de dos bucles de especiales tradicionales en las monta√Īas del alrededor de M√≥naco, el primer ser√° diurno y el segundo nocturno.

A destacar...
Col de Turini. Uno de los lugares m√°s m√≠ticos de esta especialidad, donde miles de aficionados se re√ļnen para ver a los participantes coronar la parte m√°s alta del tramo de La Bollene Vesubie – Moulinet de la √ļltima jornada. Hay un ambiente incre√≠ble, especialmente por la noche, y es de visita obligada para los aficionados.

Especificaciones de los coches para este rally:
  • Suspensiones de asfalto.
  • Extra√Īas selecciones de neum√°ticos, que pueden incluir dos ruedas con clavos en diagonal con otras dos slick para asfalto seco.
  • Se suele llevar dos neum√°ticos de repuesto.
  • Parrilla de faros adicionales para los tramos nocturnos.
    RALLY DE MONTECARLO 2014
    TRAMO
    KM
    GANADOR
    LIDER RALLY
    SS1
    Orpierre-Saint André de Rosans
    25.53
    Kubica/ Szczepaniak
    Kubica/ Szczepaniak
    SS2
    Rosans-Saint Marie-Le Charce
    18.00
    Kubica/ Szczepaniak
    Kubica/ Szczepaniak
    SS3
    Montauban sur l’Ouv√®za-Col du Perty-Laborel
    19.37
    Bouffier/ Panseri
    Bouffier/ Panseri
    SS4
    Orpierre-Saint André de Rosans
    25.53
    Latvala/ Antilla
    Bouffier/ Panseri
    SS5
    Rosans-Saint Marie-Le Charce
    18.00
    Ogier/ Ingrassia
    Bouffier/ Panseri
    SS6
    Montauban sur l’Ouv√®za-Col du Perty-Laborel
    19.37
    Ogier/ Ingrassia
    Bouffier/ Panseri
    DIA2: 17/01/2014
    SS7
    Vitrolles-Col d’Espreaux-Faye
    49.25
    Ogier/ Ingrassia
    Bouffier/ Panseri
    SS8
    Selonnet-Col des Garcinets-Breziers
    22.75
    Bouffier/ Panseri
    Bouffier/ Panseri
    SS9
    Vitrolles-Col d’Espreaux-Faye
    49.25
    Ogier/ Ingrassia
    Ogier/ Ingrassia
    SS10
    Sisteron-Col de Fontbelle-Thoard
    36.70
    Ogier/ Ingrassia
    Ogier/ Ingrassia
    SS11
    Clumanc-Col du Defens-Lambruisse
    20.22
    Latvala/ Antilla
    Ogier/ Ingrassia
    DIA 3: 18/01/2014
    SS12
    La Bollène Vésubie-Col de Turini-Moulinet
    23.61
    Ogier/ Ingrassia
    Ogier/ Ingrassia
    SS13
    Sospel-Col de Brouis-Breil sur Roya
    16.69
    Ogier/ Ingrassia
    Ogier/ Ingrassia
    SS14
    La Bollène Vésubie-Col de Turini-Moulinet
    23.61
    *cancelado*
    SS15
    Sospel-Col de Brouis-Breil sur Roya
    16.69
    Latvala/ Antilla
    Ogier/ Ingrassia