WEC - El Toyota de Alonso, Buemi y Nakajima gana inesperadamente las 24h de LeMans y se proclaman campeones del mundo de Resistencia - Historia Deportiva

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HISTORIA DEPORTIVA

17 de junio de 2019

WEC - El Toyota de Alonso, Buemi y Nakajima gana inesperadamente las 24h de LeMans y se proclaman campeones del mundo de Resistencia

Fernando Alonso se proclam√≥ campe√≥n del Mundial de Resistencia con el Toyota Gazoo n√ļmero 8 haciendo equipo con el suizo S√©bastien Buemi y el japon√©s Kazuki Nakajima tras reeditar triunfo por segundo a√Īo consecutivo en las 24 horas de Le Mans. El monoplaza n√ļmero 7 de Toyota (Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jos√© Mar√≠a L√≥pez), gran dominador de la carrera hasta a una hora del final, se qued√≥ con la miel en los labios despu√©s de que Pechito L√≥pez sufriese un pinchazo que les oblig√≥ a ceder la cabeza a sus compa√Īeros de equipo.

La √ļltima carrera de la temporada de Resistencia depar√≥ pocas sorpresas hasta la √ļltima hora. El Toyota n√ļmero 7 bati√≥ el r√©cord absoluto del circuito en la vuelta tres y cuatro para mandar un claro mensaje a sus rivales. El coche de los a la postre subcampeones del mundo corr√≠a mucho m√°s que el de un Alonso que ten√≠a problemas con una puerta que no cerraba y que tuvo que cambiar de morro durante la prueba, siendo estos los momentos de mayor tensi√≥n. Ni los doblados daban guerra a los cohetes japoneses.

Las diferencias entre los Toyota se fueron incrementando conforme caía la noche hasta alcanzarse el minuto psicológico. Fue entonces cuando entró en juego el asturiano, casi a las 3 de la madrugada y con un enfado tremendo por no hacerlo antes y todas las luces se encendieron. El tráfico, las órdenes de Toyota de no arriesgar y el safety car, sin embargo, impidieron a Alonso emular su remontada nocturna de la anterior edición y para cuando amanecía en el trazado francés las diferencias se mantenían.

En la ma√Īana, la orden de Toyota era muy clara: mantener posiciones y no cometer ning√ļn error. El 7 se llevar√≠a el triunfo, el 8 el Mundial. No en vano, las √ļltimas cuatro horas de carrera eran un soberano tost√≥n a la espera de la bajada de la bandera a cuadros que proclamase a Fernando Alonso campe√≥n mundial por cuarta vez tras los dos t√≠tulos en F√≥rmula 1 y el de Karting.

Alonso se baj√≥ por √ļltima vez del Toyota Gazoo n√ļmero 8 a 1 hora y 41 minutos del final para dejar entrar en meta al japon√©s Nakajima. Al espa√Īol se le vio mucho m√°s calmado y aliviado en el relevo final, consciente de la importancia del t√≠tulo. Pero la carrera dio un giro de 180 grados a una hora del final haci√©ndole un regalo al equipo de Alonso por su mala fortuna en las 500 millas de Indian√°polis. El coche n√ļmero 7 pinchaba al principio del circuito y los m√°s de dos minutos de ventaja que pose√≠an desaparecieron y se convirtieron en un minuto de ventaja para el coche n√ļmero 8. En la tercera posici√≥n lleg√≥ el SMP Racing n√ļmero 17 de St√©phane Sarrazin, Egor Orudzhev y Sergey Sirotkin. FUENTE