WRC: VODAFONE RALLY DE PORTUGAL - Historia Deportiva

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HISTORIA DEPORTIVA

11 de abril de 2013

WRC: VODAFONE RALLY DE PORTUGAL







El Mundial de Rallyes regresa a Europa con el tan esperado por muchos Rally de Portugal. Previsiblemente esta ser√° la primera prueba de la que se podr√°n sacar conclusiones dado a las especiales caracter√≠sticas de Montecarlo, Suecia o M√©xico. Uno de los rallyes favoritos de S√©bastien Ogier y Dani Sordo. El de Gap consigui√≥ precisamente all√≠ su primera victoria en 2010, al igual que Mads Ostberg que lo consigui√≥ en 2012.  Las especiales de la prueba lusa suelen estar condicionadas por la meteorolog√≠a, tal y como se ha podido ver en otras ediciones anteriores, la lluvia puede llegar a convertir los tramos en verdaderos barrizales y los pasos de agua en r√≠os pr√°cticamente infranqueables. En otras ocasiones, la larga temporada sin lluvias ocasiona polvo en suspensi√≥n. 
En cuanto al itinerario, el Rally de Portugal mantiene el amplio formato de 2012, con tres días de competencia en las regiones de Baixo Alentejo y Algarve. Con los reconocimientos los días 9 y 10 de abril de la etapa clasificatoria (11 de abril) vuelve a Vale do Judeu. Más tarde ese día, y por primera vez desde su regreso al WRC, Rally de Portugal contará con una ceremonia de salida en el entorno del puerto deportivo de Vilamoura.

Las etapas del Rally Portugal, que incluyen una mezcla de caminos abiertos y secciones t√©cnicas y estrechas, se caracterizan por su superficie abrasiva lo que pone la responsabilidad en el desgaste de los neum√°ticos.El Rally de Portugal siempre ha sido una prueba bastante dura con los neum√°ticos y muy dif√≠cil con las elecciones, sobre todo si llueve, ya que los pilotos tan s√≥lo tendr√°n 16 unidades del compuesto blando (el que se utiliza para condiciones de lluvia). El inicio de las hostilidades volver√° a ser en Lisboa que acoger√° en sus calles la superespecial. Los tramos ser√°n t√©cnicos, con algunas zonas de velocidad media. 

  • Ha habido cambios en la superespecial, este a√Īo se empezar√° en la Pra√ßa do Imperia en Lisboa en la tarde del 12 de abril, para mejorar la experiencia de los espectadores. El inicio de la etapa (ejecutar√°n en orden inverso) tendr√° lugar en 18.15hrs, a ra√≠z de los reconocimientos, llevado a cabo en los autos de competencia, as√≠ como un evento de autos cl√°sicos. A las 18.00 horas, habr√° una sesi√≥n de aut√≥grafos con los pilotos principales.
  • El segundo d√≠a de competencia (s√°bado 13 de abril) es tambi√©n el m√°s largo, con 158,54 kilometros e incluye una nueva combinaci√≥n de etapas especiales. Loul√©, ahora de 22,78 kilometros de longitud, est√° dirigido en la direcci√≥n opuesta a a√Īos anteriores y todas las tres etapas especiales se utilizar√° dos veces durante el d√≠a.
  • El √ļltimo d√≠a del evento (Domingo, 14 de abril) incluye el cambio m√°s grande, y probablemente desaf√≠o, de la prueba: La nueva etapa Almod√īvar, el 52,3 km de longitud, que ser√° una de las m√°s largas etapas europeas grava de todo el WRC. Reunir lo mejor de la vieja Ourique y etapas Almod√≥var, esta prueba se completar√° el 2013 Vodafone Rally de Portugal, que forma el Power Stage del evento como su √ļltima ejecuci√≥n. En total, el rally tiene 15 etapas en 386,7 kilometros.


Sebastien Ogier.
 En cuanto a la lucha por la victoria, S√©bastien Ogier obviamente tiene la vitola de favorito. El de Volkswagen est√° enamorado del Rally de Portugal y este le ha correspondido ya con dos victorias en las tres oportunidades que ha tenido de participar con un World Rally Car. Tras √©l, falta por ver el rendimiento de los pilotos de M-Sport y sobre todo, del de los Citro√ęn. Latvala tambi√©n tendr√° que recuperar confianza tras dos abandonos y dos accidentes en test. Un nuevo mal resultado podr√≠a hundir la hasta ahora moral de hierro del finland√©s, muy parecido a su homologo espa√Īol. El campeonato necesita un nuevo ganador si no quiere convertirse en un paseo triunfal de Ogier.