Quien la sigue la consigue. Carlos Sainz al fin consigue triunfar en lo más alto del Rally Dakar con la marca Audi, siendo el primer coche electrificado que lo logra. Y lo ha hecho, junto a su incondicional Lucas Cruz, en la última bala de Audi antes de dejar los Dakar. Con 61 años, conquista su cuarto tuareg (2010, 2018, 2020, 2024). El matador sigue siendo uno de los rivales a batir.
Ha sido uno de los Dakar más igualados e históricos que no ha decidido algunas de las clasificaciones generales hasta las dos últimas etapas, cosa poco normal. Nasser Al-Attiyah, defensor del título de coches, estrenaba coche pero le fue de las peores maneras posibles. Problemas constantes con su vehículo, incluido con el motor, le llevaron finalmente a abandonar y mostrándose el piloto totalmente desconforme con su equipo. Mientras tanto, su compañero de equipo Sebastien Loeb batallaba por el liderato junto a un Carlos Sainz impecable, aunque de manera solitaria ya que el qatarí se retiraba.
El árabe Yazeed Al-Rajhi comandó la clasificación con pie firme hasta que en la etapa 6 se veía obligado a retirarse. Desde entonces, aunque no ha ganado ninguna etapa, Carlos Sainz tomaba el liderato con mucha inteligencia y estrategia, e iba a ser respaldado por todo su equipo ya que los otros pilotos también por problemas ya tenían pocas opciones de ganar.
El español, en la etapa 10, tenía una renta considerable con Loeb pero hasta tres pinchazos hicieron que el francés recortase distancia. El sueco Mattias Ekström, compañero de Carlos, tuvo que dejarle varios neumáticos porque se había quedado sin ellos. Stéphane Peterhansel, también de Audi, le siguió la estela para curarse en salud y ser su escudero. No obstante, Carlos Sainz ya no pincharía más en esa etapa y tiró fuerte hasta meta y volvió a recuperar tiempo con respecto al segundo, Loeb, a 13 minutos, quien también igualmente pinchó una vez. Eso sí, recortando al menos siete minutos con respecto a la etapa anterior en la general.
Sin embargo, en la undécima etapa Loeb tendría una avería que le haría conceder inicialmente más de diez minutos con Sainz, y ya solo a falta de una jornada más, la tarea era altamente complicada. Reventó el triángulo de la suspensión y sus opciones murieron ahí, incluso peligró el podio. Finalmente se dejaba hora y media con Sainz tras esta dura etapa llena de piedras y el título estaba prácticamente sentenciado para el español. Loeb finalizaría en tercera plaza y se le resistía una vez más al múltiple campeón del WRC, el título del Dakar. Subcampeón sería el Toyota del francés Guillaume De Mévius.
Espectacular el Dakar de Laia Sanz con su coche de Astara Team finalizando en el top-15, realizando etapas de un gran nivel incluso dentro de los diez más rápidos, y terminó llegando la 15ª junto a su copiloto italiano Maurizio Gerini. La española lleva 14 Dakars disputados y 14 finalizados.
Dos copilotos españoles también finalizarían en posiciones envidiables. Armand Monleón con el brasileño Lucas Moraes serían novenos, y Daniel Oliveras con el argentino Juan Cruz, 18º. Completaron esta Dakar 2024 Isidre Estévez y José María Villalobos (36) y Nani Roma y Alex Haro (44).
En motos, las bazas españolas, Joan Barreda y Tosha Schareina (vencía en la etapa prólogo), se quedaban pronto sin opciones y teniendo que retirarse. El estadounidense Ricky Brabec con su Honda alzaba su segundo título (2020, 2024). Tomó el mando de la clasificación desde la sexta etapa y nunca fue derrocado, con un sorprendente Ross Branch en segunda posición, de Botswana. Finalizaba a once minutos de Brabec, y a doce el francés Adrien Van Beveren.
Kevin Benavides y el chileno José Ignacio Cornejo tuvieron varias victorias de etapa, pero no tenían opciones. Toby Price también tuvo varios top-3, pero los tres reconocidos pilotos finalizarían fuera del podio a unos 40 minutos todos de Brabec. El mejor español sería Albert Martín en el puesto nº 35, y Josep Pedro Subirats en el 37. También llegarón Josep Martí Suñer (56), Javier Amat (72), Carlos Llibre (77), Eduardo Iglesias (78), Javi Vega (85), Mario Garrido (86), Rachid Al-Lal Lahadil (88) y Javier Campos (102). Lamentar profundamente el fallecimiento del motorista español Carles Falcón, quien sufrió un gravísimo accidente en la segunda etapa y entraría en un coma inducido del que, finalmente, no pudo salir con vida.
Pasando a las cuatro ruedas, los quads, el argentino Manuel Andújar también ganaba su segundo título (2021, 2024). Prácticamente ha liderado todo el Dakar, y solo la insistencia del galo Alexandre Giroud ganando múltiples etapas, le hizo dar el cien hasta el final. Giroud terminaría a ocho minutos en la general, y ya a cuatro horas completaba el podio el eslovaco Juraj Varga. Solo terminarían siete pilotos este Dakar en quads.
La categoría Challenger T3 o prototipos ligeros, daba otra histórica alegría para España. Sueño cumplido para una Cristina Gutiérrez que se enteraba que era campeona al llegar a meta. 8 años ha estado intentando buscar el gran título en esta categoría y justo cuando iba a pasar a coches, logra la máxima gloria.
Cristina Gutiérrez junto a Pablo Moreno se mantuvo segunda hasta la última etapa, constantemente a una media hora que no era capaz de reducir con respecto a los estadounidenses Mitchell Guthrie y Kellon Walch. Nada parecía cambiar hasta que una avería por problemas de transmisión hizo saltar a la española al liderato durante el día final para convertirse en la segunda mujer de la historia que es campeona en el Dakar, tras Jutta Kleinschmidt (coches, 2001).
A 38 minutos finalmente terminaba Guthrie y el podio lo completaba el lituano Rokas Baciuska junto al español Oriol Mena, su tercer podio consecutivo tras ser tercero y después campeonar con Eryk Goczał en los SSVs en los dos últimos años. Cuarta edición de T3 y cuartos campeones diferentes.
Pedro Manuel Morate y Rosa Romero llegaban los 12º, en 16ª posición lo hacían Oscar Ral y Xavier Blanco, y 18º Xavier Foj y Joan Rubí.
El primer título de la historia en un Dakar para la República Checa llegaba en los camiones. El Iveco Powerstar de Martin Macík, František Tomášek y David Svanda lideraron desde la sexta etapa tras hundirse el camión liderado por el neerlandés Janus van Kasteren, el cual terminó a cuatro horas y media de Macík. La segunda plaza, a casi dos horas, también fue para unos checos, con la marca Instaforex Loprais Praga, para Ales Loprais, Jaroslav Valtr Jr. y Jiri Stross. Y tercer lugar para el neerlandés Mitchel Van den Brink con el copiloto español Moisés Torrallardona y el técnico Jarno Van de Pol.
Vamos a los SSVs, otra clasificación infartante hasta el día final. Con poco más de dos minutos de diferencia, los franceses Xavier de Soultrait y Martin Bonnet conquistaban el tuareg con la marca Sebastien Loeb Racing - Bardahl Team. Dejaban sin gran premio a los dos SSVs de MMP, el suizo Jerome de Sadeleer con el galo Michael Metge, y el árabe Yasir Seaidan con el también francés Adrien Metge. Pero estos últimos a una distancia de más de una hora.
La estadounidense Sara Price (copiloto, Jeremy Gray), se convirtió en la tercera mujer en ganar una etapa del Dakar, tras Jutta Kleindsmicht (2005) y Cristina Gutiérrez (2021). Una lástima que finalmente no pudo colarse en el podio y culminaría en cuarta posición, a siete minutos de Seaidan.
Hubo múltiple participación española. El copiloto Fausto Mota acompañó al brasileño Cristiano Batista en la séptima plaza, y tras ellos finalizaron Gerard Farrés y Diego Ortega. La undécima posición fue para Ricardo Ramilo y Marc Sola, 16º Eduardo Pons y Jaume Betriu, y 26º José Vidaña y Dani Cámara.
Cerramos con los vehículos clásicos donde contamos la tercera victoria española en este Rally Dakar 2024. Carlos Santaolalla y Jan Rosa con 820 puntos terminaron ganando la general por delante de los italianos Lorenzo Traglio y Rudy Briani (832). Los también transalpinos Paolo Bedeschi y Daniele Bottallo se llevarían el bronce.
Había muchísima participación española en los clásicos de las que destacan la cuarta plaza del copiloto Luis Barbero del belga Dirk van Rompuy, el sexto lugar de Juan Morera y Lidia Ruba, el octavo de Amadeo Roige y Jorge Toral, y el noveno de Rafael Lesmes, José Luis Ruano y acompañados por Tabatha Romon.
Por último, este Dakar estrenaba una categoría, la Mission 1000, donde camiones con el 100% de energías alternativas, debían completar mil kilómetros de Rally. Se podían tres tipos de motores: 100% eléctrico, 100% hidrógeno o tecnología híbrida. Y los que finalizaron y lideraron el recorrido fueron también españoles: Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavier Ribas al mando del KH-7 Ecovergy Team.
| Nombre | Copiloto | Marca | Resultado |
1 | Carlos Sainz (ESP) | Lucas Cruz (ESP) | Audi RS Q e-tron | 48:15:18 |
2 | Guillaume De Mévius (BEL) | Xavier Panseri (FRA) | Toyota Hilux Overdrive | 49:35:43 |
3 | Sébastien Loeb (FRA) | Fabian Lurquin (FRA) | Prodrive Hunter T1+ | 49:44:30 |
4 | Guerlain Chicherit (FRA) | Alex Winocq (FRA) | Toyota Hilux Overdrive | 49:51:17 |
5 | Martin Prokop (CZE) | Viktor Chytka (CZE) | Ford Raptor RS Cross Country | 50:32:01 |
6 | Guy Botterill (RSA) | Brett Cummings (RSA) | Toyota GR DKR Hilux | 50:55:51 |
7 | Giniel de Villiers (RSA) | Dennis Murphy (RSA) | Toyota GR DKR Hilux | 51:05:44 |
8 | Benediktas Vanagas (LTU) | Kuldar Sikk (EST) | Toyota GR DKR Hilux | 51:12:35 |
9 | Lucas Moraes (BRA) | Armand Monleón (ESP) | Toyota GR DKR Hilux | 51:18:30 |
10 | Mathieu Serradori (FRA) | Loïc Minaudier (FRA) | Century CR6-T | 51:19:30 |
| Nombre | Marca | Resultado |
1 | Ricky Brabec (USA) | Honda CRF450 Rally | 51:30:08 |
2 | Ross Branch (BOT) | Hero 450 Rally | 51:41:01 |
3 | Adrien Van Beveren (FRA) | Honda CRF450 Rally | 51:42:33 |
4 | Kevin Benavides (ARG) | KTM 450 Rally Factory Replica | 52:08:56 |
5 | Toby Price (AUS) | KTM 450 Rally Factory Replica | 52:15:36 |
6 | José Ignacio Cornejo (CHI) | Honda CRF450 Rally | 52:16:46 |
7 | Luciano Benavides (ARG) | Husqvarna 450 Rally Factory Replica | 52:23:39 |
8 | Daniel Sanders (AUS) | Gas Gas 450 Rally Factory Replica | 52:44:40 |
9 | Štefan Svitko (SVK) | KTM 450 Rally Factory Replica | 53:26:36 |
10 | Martin Michek (CZE) | KTM 450 Rally Replica | 54:18:57 |
| Nombre | Marca | Resultado |
1 | Manuel Andújar (ARG) | Yamaha Raptor 700R | 64:16:53 |
2 | Alexandre Giroud (FRA) | Yamaha Raptor 700R | 64:24:52 |
3 | Juraj Varga (SVK) | Yamaha Raptor 700R | 68:20:18 |
4 | Laisvydas Kancius (LTU) | Yamaha Raptor 700R | 71:30:38 |
5 | Antanas Kanopkinas (LTU) | CFMOTO CFORCE 1000 | 113:25:50 |
6 | Samuel Desbuisson (FRA) | Yamaha Raptor 700R | 192:42:55 |
7 | Hani Al-Noumesi (KSA) | Yamaha Raptor 700R | 200:03:28 |
| Nombre | Copiloto | Técnico | Marca | Resultado |
1 | Martin Macík (CZE) | František Tomášek (CZE) | David Švanda (CZE) | Iveco PowerStar | 54:34:48 |
2 | Aleš Loprais (CZE) | Jaroslav Valtr Jr (CZE) | Jiří Stross (CZE) | Praga V4S DKR | 56:29:27 |
3 | Mitchel van den Brink (NED) | Jarno van de Pol (NED) | Moises Torrallardona (ESP) | Iveco PowerStar | 59:04:14 |
4 | Janus van Kasteren (NED) | Darek Rodewald (POL) | Marcel Snijders (NED) | Iveco PowerStar | 59:56:52 |
5 | Michiel Becx (NED) | Wulfert van Ginkel (NED) | Edwin Kuijpers (NED) | Iveco PowerStar | 66:09:20 |
6 | Teruhito Sugawara (JPN) | Hirokazu Somemiya (JPN) | Yuji Mochizuki (JPN) | Hino 600-Hybrid | 71:57:42 |
7 | Claudio Bellina (ITA) | Bruno Gotti (ITA) | Marco Aarnoletti (ITA) | Iveco PowerStar | 73:07:22 |
8 | Ben de Groot (NED) | Govert Boogaard (NED) | Ad Hofmans (NED) | Iveco PowerStar | 75:01:26 |
9 | Richard de Groot (NED) | Jan Hulsebosch (NED) | Martijn Johannes (NED) | Iveco PowerStar | 101:36:17 |
10 | Pascal de Baar (NED) | Gijsbert Verschoor (NED) | Tomáš Šikola (CZE) | Tatra Buggyra | 110:40:35 |
| Nombre | Copiloto | Marca | Resultado |
1 | Cristina Gutiérrez (ESP) | Pablo Moreno (ESP) | Taurus T3 Max | 53:59:47 |
2 | Mitch Guthrie (USA) | Kellon Walch (USA) | Taurus T3 Max | 54:36:33 |
3 | Rokas Baciuška (LTU) | Oriol Vidal (ESP) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 54:58:34 |
4 | Francisco López (CHI) | Juan Pablo Latrach (CHI) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 55:11:07 |
5 | Austin Jones (USA) | Gustavo Gugelmin (BRA) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 55:44:34 |
6 | Saleh Alsaif (KSA) | Nasser Al-Kuwari (QAT) | GRally OT3 | 57:11:14 |
7 | Marcelo Gastaldi (BRA) | Carlos Sachs (BRA) | Taurus T3-Max | 57:53:35 |
8 | Ricardo Porém (POR) | Agusto Sanz (ARG) | Can-Am MMP T3 Rally Raid | 58:46:29 |
9 | Nicolás Cavigliasso (ARG) | Valentina Pertegarini (ARG) | Taurus T3-Max | 60:36:06 |
10 | Paul Spierings (NED) | Jan-Pieter van der Stelt (NED) | Can-Am Maverick X3 | 61:38:22 |
| Nombre | Copiloto | Marca | Resultado |
1 | Xavier De Soultrait (FRA) | Martin Bonnet (FRA) | Polaris RZR Pro R | 56:37:43 |
2 | Jérôme de Sadeleer (SUI) | Michaël Metge (FRA) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 56:40:08 |
3 | Yasir Seaidan (KSA) | Adrien Metge (FRA) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 57:42:11 |
4 | Sara Price (USA) | Jeremy Gray (USA) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 57:48:58 |
5 | João Ferreira (POR) | Filipe Palmeiro (POR) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 57:56:35 |
6 | Sebastian Guayasamin (ECU) | Fernando Acosta (ARG) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 60:20:44 |
7 | Cristiano Batista (BRA) | Fausto Mota (ESP) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 61:10:31 |
8 | Gerard Farrés (ESP) | Diego Ortega (ESP) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 61:20:04 |
9 | Emilija Gelažninkienė (LTU) | Arūnas Gelažninkas (LTU) | Can-Am Maverick XRS Turbo | 67:44:45 |
10 | Florent Vayssade (FRA) | Nicolas Rey (FRA) | Polaris RZR Pro R | 67:53:35 |
| Nombre | Copiloto | Marca | Resultado |
1 | Carlos Santaolalla (ESP) | Jan Rosa i Viñas (ESP) | Toyota Land Cruiser | 820 |
2 | Lorenzo Traglio (ITA) | Rudy Briani (ITA) | Nissan Pathfinder | 832 |
3 | Paolo Bedeschi (ITA) | Daniele Bottallo (ITA) | Toyota BJ71 | 1061 |
4 | Dirk Van Rompuy (BEL) | Luis Barbero (ESP) | Toyota HDJ 80 | 1646 |
5 | Maxence Gublin (FRA) | Anthony Sousa (FRA) | Land Rover Defender 110 | 1877 |
6 | Juan Morera (ESP) | Lidia Ruba (ESP) | Porsche 959 | 1909 |
7 | Marco Ernesto (ITA) | Alexia Giugni (ITA) | Mitsubishi Pajero | 2464 |
8 | Amadeo Roige (ESP) | Jorge Toral (ESP) | Toyota KZJ95 | 3134 |
9 | Rafael Lesmes (ESP) | Jose Luis Ruano (ESP) | Mercedes 1844 AK | 3455 |
10 | Juraj Šebalj (CRO) | Ivan Vidaković (CRO) | Nissan Terrano II | 3670 |
